Apa saja gejala udara dalam sistem pendingin?
Tanda dan gejala airlock radiator meliputi:
- Terlalu panas selama mengemudi normal.
- Pemanas tidak berfungsi dengan benar.
- Performa berkurang.
- Kebocoran radiator / kehilangan cairan pendingin dengan cepat.
Apa yang menyebabkan terlalu banyak tekanan dalam sistem pendingin?
Penyebab paling umum dari kebocoran radiator adalah selang bocor, tetapi Anda juga bisa mengalami kebocoran di radiator itu sendiri, yang bisa menjadi masalah yang lebih besar. Pendingin terus mengalir dari radiator Anda ke mesin yang panas dan berjalan dan kembali lagi menciptakan banyak tekanan.
Apa yang menyebabkan kantong udara dalam sistem pendingin?
Kantong udara dalam sistem pendingin biasanya dihasilkan dari prosedur pembilasan yang tidak tepat atau pengisian radiator sebagian atau tidak lengkap. Kantong udara menyebabkan volume cairan pendingin lebih rendah, sering kali menyebabkan suhu pengoperasian lebih tinggi dari normal. Udara akan terlihat menggelegak dari leher saluran masuk radiator atau di dalam reservoir ekspansi.
Bagaimana cara memperbaiki airlock di sistem pendingin?
Obat paling sederhana untuk kunci udara adalah siklus sistem. Nyalakan mesin, jalankan hingga suhu, matikan, biarkan mesin dingin dan ulangi sesuai kebutuhan. Biasanya 1 atau 2 siklus panas akan menunjukkan perubahan level dan topping menunjukkan udara telah bergerak melalui sistem.
Mengapa tidak ada tekanan di sistem pendingin saya?
Tutup radiator sudah rusak dan tidak lagi mempertahankan tekanan yang cukup dalam sistem pendingin, memungkinkan cairan pendingin mendidih (mesin biasanya beroperasi pada suhu sekitar 210 hingga 220 derajat Fahrenheit). Pompa air berhenti bekerja, atau sabuk penggeraknya putus atau selip dan tidak memompa cukup cairan pendingin.
Apakah selang radiator harus lunak atau keras?
Selang radiator dalam kondisi baik seharusnya terasa kencang, tetapi tidak keras. Selang radiator dalam kondisi buruk terasa sangat keras, kenyal, atau lunak. Anda mungkin menemukan satu titik lemah yang berlawanan dengan seluruh selang yang lunak. Selang lunak atau selang dengan titik lunak harus diganti.
Bagaimana saya tahu jika radiator saya mengalir?
Salah satu cara untuk memeriksa peredaran cairan pendingin yang baik adalah dengan memeriksa selang radiator atas dan bawah. Selang radiator atas harus panas, sekitar 190–200 °F. (Cara teraman dan paling akurat untuk mendapatkan pembacaan suhu ini adalah dengan termometer inframerah.)
Bagaimana Anda tahu jika pompa air tidak berfungsi?
Lima Tanda Pompa Air Anda Rusak
- Terlalu panas. Pompa air yang mati atau sekarat tidak dapat mengalirkan cairan pendingin melalui mesin kendaraan Anda dan, dengan demikian, mesin akan menjadi terlalu panas.
- Kebocoran Pendingin. Kebocoran cairan pendingin dari pompa air sering terjadi dan merupakan tanda yang jelas bahwa sudah waktunya untuk mengganti pompa.
- Pompa Air Terkorosi.
- Suara mendengung.
Berapa biaya untuk memperbaiki kebocoran di radiator?
Jika Anda pergi ke montir, biayanya sekitar $90 tergantung pada merek dan model mobil Anda. Mengganti radiator mobil, bagaimanapun, dapat membuat Anda kembali lebih dari $300-$900. Biaya tenaga kerja melibatkan mekanik yang memeriksa kebocoran, melepas radiator, menyiram seluruh sistem, dan memasang radiator baru.
Dari mana cairan pendingin saya bocor?
Kebocoran cairan pendingin/antibeku dapat terjadi karena berbagai alasan, termasuk selang radiator yang putus, penjepit selang yang buruk, paking kepala yang melengkung, atau alasan paling umum, benda asing yang ditendang oleh truk di depan Anda menembus radiator itu sendiri. .
Apakah normal jika cairan pendingin bocor?
Korosi di dalam radiator adalah salah satu alasan utama kebocoran cairan pendingin. Saat tabung semakin tua dan lemah, Anda mungkin mendapatkan sedimen atau kotoran di dalamnya yang menyebabkan kebocoran. Gasket penyegel antara tangki dan radiator juga dapat aus, dan dapat menyebabkan kebocoran.
Bisakah kebocoran cairan pendingin menyebabkan asap?
Asap putih yang keluar dari knalpot dapat mengindikasikan kebocoran cairan pendingin internal yang memungkinkan cairan pendingin terbakar di dalam mesin dan dibuang melalui sistem pembuangan. Ini tentu akan menyebabkan panas berlebih, karena kendaraan Anda tidak lagi memiliki jumlah cairan radiator yang tepat untuk menjaga mobil tetap dingin.